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Journal of the Aviation Management Society of Korea

  • : 한국항공경영학회
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수록정보
12권5호(2014) |수록논문 수 : 7
간행물 제목
12권5호(2014년) 수록논문
권호별 수록 논문
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KCI등재

1항공사 공급력과 외래 관광객 유치 효과분석-한국 항공시장을 중심으로-

저자 : 임재욱 ( Jae Wook Lim ) , 라미진 ( Mi Jin Ra ) , 윤문길 ( Moon Gil Yoon )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 3-17 (15 pages)

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외래 관광객의 유치는 관광산업뿐만 아니라 항공산업 등 유관산업에 미치는 영향이 매우 크게 나타난다. 따라서 많은 국가에서 외래객 유치를 위한 다양한 정책을 시행하고 있다. 국내에도외래객 입국이 1,100 만명을 넘어서고 있으나, 보다 적극적인 외래객 유치를 위한 노력이 시도되고 있다. 우리나라는 외래객 입국의 92%이상이 항공교통을 이용하고 있다. 따라서 항공부문의공급력은 외래객 유치에 영향을 미치고 있다. 그러나 항공 공급력은 항공자유화 국가이외에는 국가 간의 항공협정에 의해 제한을 받게 된다. 본 연구에서는 외래객 입국에 영향을 미치는 요인을찾아보고, 그 중 항공정책에 의해 영향 받는 항공 공급력이 외래객 유치에 미치는 효과를 분석한다. 항공 공급력과 외래객 유치와의 관계는 외래객 입국이 많은 주요 14개 국가를 대상으로 회귀분석을 통해 실증분석을 실시하고 국가별 차별적인 항공정책 수립 방향을 도출한다. 본 연구결과는 외래객 유치 효과를 최대화 할 수 있는 국가별 차별적 항공정책을 수립하여 관광수요 뿐만아니라 항공수요 창출에 기여할 수 있도록 하고자 한다.


Air transport and tourism are intricately linked and have a strong reciprocal and symbioticrelationship. Tourism is a driving factor for and a stimulator of change in air transport. Due toa positive effect on a national economy of foreign tourists, most countries have attempted lots ofpolicies to increase the in-bound tourists. In Korea, more than 11 million foreigners have beenvisited and most of them have used airlines for their travels. Since, in general, the capacity andfrequency have been restricted by bilateral agreement on air transport markets between twocountries, tourist flow can be restricted by the capacity, the total number of seats, of air transportmarket. This paper focuses on the relationship between the airline capacity and the tourist flow. With the empirical analysis for major 14 countries, we will find the impact on in-bound touristflow of each airline capacity by country. The result will be helpful to build a differential airtransport policy by country for encouraging the visit of foreign tourists.

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2항공사 마일리지 프로그램의 브랜드 태도와제휴사로의 로열티 전이 연구

저자 : 서정아 ( Jeong Ah Seo )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 19-45 (27 pages)

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항공사 마일리지 프로그램은 고객의 로열티 제고를 위한 마케팅 프로그램으로 1980년대 초 도입된이래 지금까지 활발하게 이용되고 있다. 특히, 최근 항공 산업의 극심한 경쟁상황하에서는 동종 및 이종 산업분야의 기업들과 관계를 맺고 제휴 마일리지 프로그램으로 확장되어 발전되고 있다. 지금까지항공사 마일리지 프로그램에 대한 연구들은 주로 특정 항공사와 고객과의 관계를 중심으로 이루어졌으며, 다양한 산업과의 제휴 관계에 대한 연구는 미흡하였다. 본 연구는 항공사 마일리지 프로그램을제휴사와 함께 운영하는 상황 하에서 각 프로그램에 대하여 고객이 실제로 지각하는 가치를 파악하여이러한 가치들이 항공사 브랜드 태도와 항공사 로열티에 어떠한 영향을 미치는지 알아보고자 하였다.또한, 항공사 로열티가 제휴사 로열티에 영향을 미치는지 검증함으로써 현 시점에서 항공사 제휴 마일리지 프로그램에 대한 현황 파악 및 문제점을 도출하고 프로그램의 효율적인 개선 방향을 제시하고자하였다.연구 결과 항공사 마일리지 프로그램에 대한 지각된 가치는 항공사 브랜드 태도에 유의미한 영향을미쳤으며, 지각된 가치의 구성 요인 중 영향도의 크기는 편리 가치, 경제 가치, 심리 가치의 순서로나타났다. 또한, 항공사 브랜드 태도는 항공사 로열티에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다.아울러, 항공사 로열티가 제휴사 로열티에 영향을 주는지에 대한 실증 결과, 항공사 로열티는 제휴사 로열티에 유의한 영향을 주는 결과를 보였다. 즉, 항공사가 제휴 마일리지 프로그램을 운영하여 제휴사 고객을 항공사의 로열티 있는 고객으로 유치하고자 하는 본래의 목적과는 달리 오히려 항공사로열티가 제휴사로 전이되는 결과를 보임에 따라 제휴 마일리지 프로그램에서 항공사와 제휴사 간의새로운 관계 수립의 필요성을 제기하였다.


Airlines mileage program has been expanded and developed as affiliate mileage program, andalthough the customers` interest in mileage is increasing, researches on airline mileage programhave focused on the relation between a specific airline and customers, so that the subject on themileage affiliate with various industries has been insufficient.Therefore, this research intended to grasp the current situation of mileage program of presentpoint to draw problems by searching for the influencing relationship between the value and brandattitude which customers perceive with regard to the airline and affiliate company connected withmileage program and loyalty to the airline and affiliate company, furthermore, contribute to anefficient improvement and development of program by suggesting the improvement direction ofprogram. In Conclusion, the perceived value of airline mileage program has a significant effecton airline brand attitude and airline brand attitude appeared to influence airline loyaltyaffirmatively. Also, airline loyalty showed the result of influencing affiliate company affirmatively.As the results of this research, the fact that airline loyalty rather is transferred to affiliatecompany in the affiliate relation, a necessity is suggested that the establishment of a newpositioning toward the creation of relationship between mileage program operation and affiliatecompany from the position of airline, who is the main agent of affiliate mileage program.

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3부정적 감정이 경영의사결정에 미치는 영향

저자 : 한웅희 ( Woong Hee Han )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 47-60 (14 pages)

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본 연구는 우울함이나 부정적 자아인식 등과 같은 부정적 감정으로부터 벗어나기 위해 사람들이 사용하는 인지적 협소화가 인지적 편향의 발생과 경영의사결정에 미치는 영향을 탐구하고자 한다. 즉 부정적 감정의 극복을 위한 도피수단의 하나로 사용되는 인지적 협소화는 행동의 장기적인 결과에 대해고려하지 못하게 하거나 규제로부터 벗어나게 하는 것뿐만 아니라 과장되고 비현실적인 사고를 촉진하는 것으로 알려져 있는데, 본 연구에서는 더 나아가 이러한 인지적 협소화가 이성적이고 합리적인방식에서 벗어나는 인지적 편향, 특히 허위진단성 편향(pseudodiagnosticity bias)을 발생시키고 결과적으로 경영의사결정에 방해가 될 것으로 예상하여 이에 대한 실증적 탐구를 진행하고자 하였다. 연구결과 부정적 감정의 수준에 따라 허위진단성 편향 수준이 달라지는 것으로 나타났다. 연구결과를 바탕으로 한 시사점과 향후 연구방향이 논의되고 제시되었다.


This study investigated the influence of negative affect on managerial decision making.Especially, current study researched the relationship between the negative affect and the cognitivenarrowing, and focused the mechanism which are underlying in the pseudodiagnosticity bias byvirtue of cognitive narrowing. The results of this study are as below. The degree of the pseudodiagnosticity bias is higher when the degree of the negative affect is higher than lower.This study investigated the influence of negative affect on managerial decision making.Especially, current study researched the relationship between the negative affect and the cognitivenarrowing, and focused the mechanism which are underlying in the pseudodiagnosticity bias byvirtue of cognitive narrowing. The results of this study are as below. The degree of the pseudodiagnosticity bias is higher when the degree of the negative affect is higher than lower.On the basis of this result, theoretical and practical implications were suggested and thelimitations and future research were discussed.

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4여행항공 산업에서 쇼핑편의성 및 마켓플랫폼 매력도 영향요인

저자 : Jeong Hoon Lee , Yoon Jae Lee

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 61-79 (19 pages)

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본 연구에서는 새로운 뉴미디어 환경에서 마켓관리의 중심에서 떠오르고 있는 마켓플랫폼을 주 대상으로 한다. 마켓플랫폼의 인프라 구성에 있어서 어떤 특성과 영향력이 고객의 쇼핑 편의성 측면에서고객으로 하여금 쇼핑 프로세스에 대한 접근성을 좌우하게 될지를 밝혀내고자 했다. 분석을 통해서 뉴미디어 환경이 마켓플랫폼의 매력도에 영향을 준다는 모형이 모바일 마켓플랫폼 환경의 매력도에 대한 분석을 토대로 발전되었다. 기술적인 미디어 환경의 변화가 마켓플랫폼에 있는 고객에게 새로운 특성을 갖게 한다. 즉, 마켓이쇼핑의 편의성에 기반해 상호작용적으로 접근이 가능해지면 매력도를 증가시킬 수 있다. 다시 말해,마켓시스템에 영향을 주는 뉴미디어로서의 마켓플랫폼은 커뮤니케이션을 기초로 하는 마켓을 중심으로 조직되었다. 실시간 반응성, 디지털 유연성, 선제적 상호작용성의 3가지 뉴미디어 속성은 그들의고객이 마켓에 대한 접근성을 증대시킨다. 그러므로, 접근성을 강화시키는 마켓플랫폼의 구조는 더 매력적인 것이다. 이러한 속성을 반영한 여행사, 항공사, 온라인 쇼핑사이트 특히 모바일 사이트를 고객과 연결함으로 접근성이 높은 구조의 항공여행 쇼핑사이트에 대한 기대가 가능할 것으로 판단된다.


Supported by advances in information technologies, digital platforms have been extensivelyadopted by the airline and travel industries as a major venue for transactions and informationservices. As a result of New media that affects the marketing system, it is appeared a newmarketing system called Market Platform in terms of market governance of trading. MarketPlatform is a new marketing system for ideal market system through the community structurefrom a hierarchy structure. It is determined that Market Platform as the role of adjustment of eachside of market, buyer and seller, developed an existing marketing system. In this study, to target the Market Platform has recently emerged as the center of the marketmanagement in the new media environment. This study investigates what characteristics andimpact of infrastructure of Market Platform will affect the shopping convenience on buyers toclarify the impact on the Accessibility of the shopping process. Through this investigation,modeling for the impact that new media environment will attract Market Platform will bedeveloped from the investigation of attractiveness of mobile market-platform environment. Changes in the technical media environment gave the characteristics to the customer in themarket platform. Thus, it is possible to increase the attractiveness if market must be able to beaccessed interactively for the convenience of shopping. In other words, the new media, as a resultof affecting the marketing system, mobile market-platform is organized around the market ofcommunication base. Real-time responsiveness, digital flexibility, pro-active interactivity, 3properties of new media increase the market accessibility of their customers. Therefore, the structureof market platform that enhance accessibility has higher attractiveness. It is possible that air travelshopping site structured with high accessibility is expected which reflects these attributes byconnecting customers with travel agency, airlines and online shopping site, especially mobile site.

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5시민 감사 참여를 통한 지속가능경영의 성과감사적용에 관한 연구-인천 국제공항을 중심으로-

저자 : 김송미 ( Song Mi , Kim

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 81-96 (16 pages)

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본 연구에서는 교육기관 감사의 사례를 통해 공공 감사와 관련한 성과감사에 대한 일반론을 검토하고, 시민감사제도 및 지속가능경영의 적용과 관련한 내용을 고찰하여 인천 국제공항에 대한 자체 감사의 성과를 제고할 수 있는 방안을 제안하고자 하였다. 우선, 공공 서비스기관으로서 인천 국제공항의특수성을 검토하고 자체감사의 하나로 시민감사제도를 제안하고 그 역할을 분석하였다. 더불어 인천국제공항의 감사에 있어 지속가능경영을 감사영역으로 확대하여 시민감사제도의 직무 및 권한을 확대하고, 운영 방법에 있어 개선이 필요함을 제안하였다.


Recent changes in the international airport environment have prompted scholars to pay particular attentionto performance audit as a topic of inquiry. Despite the progress of made in the study of performance audit,there is a paucity of research on the topic in premier audit related papers. The result of this study provedthat the civil audit system participating in the internal audit is necessary for Incheon International Airportauditing. Especially I tried to apply sustainability as a new factors of internal auditing using civil auditsystem.

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6항공사 객실승무원 조직에서 팀관리자의 감성지능이팀유효성 및 조직유효성에 미치는 영향

저자 : 이종호 ( Chong Ho Lee )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 97-117 (21 pages)

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본 연구의 목적은 항공사 객실승무원을 대상으로 팀구성원이 지각한 팀관리자(팀장, 부팀장)의 감성지능이 팀유효성과 조직유효성에 미치는 영향관계를 분석하는 것이다. 본 논문에서는 팀관리자의 감성지능을 단일변수로, 팀유효성은 팀만족과 팀성과로, 조직유효성은 조직몰입과 조직시민행동으로 설정하였다. 연구자료는 팀제를 운영하고 있는 K항공사 35개 팀, 248명의 객실승무원에게 설문지를 통하여 수집하였으며, 분석은 SPSS 및 AMOS를 이용하였다. 본 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 팀장의 감성지능은 부팀장의 감성지능에 정(+)의 영향을 주는 것으로 나타났다. 둘째, 팀관리자의 감성지능은 팀만족을 통하여 팀성과 및 조직시민행동에 긍정적인 영향을 주는 것으로 나타났다. 셋째, 팀원들의 조직몰입은 부팀장의 감성지능에 의해서만 유의미한 영향을 받는 것으로 나타났으며, 팀만족과조직몰입은 조직시민행동의 선행요인이 되는 것으로 증명되었다. 넷째, 팀만족은 조직몰입에 유의한영향을 미치는 것으로 나타났다. 다섯째, 조직유효성인 조직몰입과 조직시민행동은 팀성과에 전혀 영향을 주지 못하는 것으로 나타났다. 종합하면 팀장의 감성지능은 직·간접적 효과 모두를 고려할 때팀유효성에, 부팀장의 감성지능은 조직유효성에 보다 큰 영향력을 미치고 있었다. 이러한 연구결과는팀제에 있어서 팀장의 감성지능과 더불어 중간관리자의 감성지능의 중요성에 대한 연구의 기틀을 마련했다는 점에서 의미가 크다고 할 수 있다.


Having flight attendants as research subjects, the purpose of this paper is to analyze the effect of teamleader(including assistant manager)`s emotional intelligence on both team and organizational effectiveness. During the research, the emotional intelligence of team leader is set as a single variable. Organizationaleffectiveness is represented by organizational citizenship behavior and commitment. Team effectiveness isequated with team`s satisfaction and efficiency. The research data are obtained through a survey targetedfor 248 flight attendants of an airline company with well-established team system. The analysis is carriedout using SPSS and AMOS. The results of the research are as follow: team manager`s emotionalintelligence has a positive influence on that of assistant manager. Through team satisfaction, manager`s emotional intelligence has a favorable effect on team performance and organizational citizenship behaviors. Team members` organizational commitment is only affected by the emotional intelligence of assistant manager. Team satisfaction and organizational commitment are found to be the precedence factors of organizational citizenship behaviors. Team satisfaction has a positive influence on organizational commitment. Organizational citizenship behaviors and commitment (both belong to organizational effectiveness) had anegligible effect on team performance. Considering both direct and indirect effects, the emotional intelligence of team leader wields a significant influence on team effectiveness whereas that of assistant manager affects organizational effectiveness. Not only such results highlight the importance of manager and assistant manager`s emotional intelligence in workplace but they also serve as a stepping-stone for further researchon the matter.

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7객실승무원의 직무스트레스가 경력만족에 미치는 영향-대형항공사와 저비용항공사의 비교-

저자 : 맹연호 ( Yeon Ho Maeng ) , 이동명 ( Dong Myong Lee )

발행기관 : 한국항공경영학회 간행물 : 한국항공경영학회지 12권 5호 발행 연도 : 2014 페이지 : pp. 119-139 (21 pages)

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본 연구는 대형항공사와 저비용항공사 객실승무원의 직무스트레스가 경력만족에 어떤 영향을 미치는지를 고찰하였다. 대형 및 저비용항공사 승무원 각각 224명, 178명을 대상으로 한 실증 분석 결과는다음과 같다. 첫째, 대형 및 저비용항공사 승무원의 직무스트레스는 직무불안정, 조직체계 미흡, 집단문화 요인에서 집단 간 유의한 차이가 있었다. 직무불안정과 조직체계 미흡은 저비용항공사에서, 집단문화는 대형항공사에서 더 높았다. 또, 승무원의 경력만족은 대형항공사보다는 저비용항공사에서 높게 나타났다. 둘째, 직무스트레스가 경력만족에 미치는 영향에서 두 집단 모두 보상부적절과 조직체계미흡이 중요 요인으로 도출되었다. 또, 대형항공사에서는 집단문화가, 저비용항공사에서는 관계갈등이 다음 순서로 설명력이 높았다. 셋째, Oaxaca(1973) 분해분석 결과, 저비용 항공사를 기준으로 할 때 7개 직무스트레스 요인은 경력만족 전체 차이 0.487 중 -0.0384, 즉 -7.8%의 기여도를 나타내고 있다. 보타 구체적으로 직무불안정(-0.0267), 조직체계미흡(-0.0162), 관계갈등(-0.0082)은 경력만족에 부정적인, 반면, 집단문화(0.0108), 직무자율성결여(0.0075)는 긍정적인 영향을 미치는 스트레스 요인으로 도출되었다.


The environmental change of air transport industry after 2000 made low cost carrier enter the market. The low cost carriers have expanded not only domestic but also international flight market. While existing researches focused on full service carriers` flight attendants are prolific, researches on low-cost carriers` crew is hard to find. This study compared the job stress, and the effects of job stress on career satisfaction between low-cost carriers` flight attendants and full service carriers` flight attendants. The 402 questionnaires, consisted of 224 in full service carrier and 178 in low-cost carriers, are utilized for analysis. T-test, regression analysis, and Oaxaca(1973)`s decomposition analysis were performed. The results of this study are as follows; First, job unstability and unsystematic organization of job stress dimensions among low-costcarriers` flight attendants are higher than those of full service carriers` flight attendants. Butcollective organizational culture among full service carriers` flight attendants, another dimension of job stress, is higher than that among low-cost carriers` flight attendants. Second, unsuitable rewards and unsystematic organization are most important factors in the effect of job stress on career satisfaction among flight attendants in two, full service and low-cost, types of airlines. But collective organizational culture has more effect on career satisfaction in fullservice carriers than that in low-cost carriers. Third, the results of regression and Oaxaca`s decomposition of OLS reveal that -7.87% of difference in career satisfaction between low-cost and full service carriers are explained by 7dimensions of job stress. And this research shows that job unstability and unsystematic organization of job stress dimensions in low-cost carriers are very associated with career satisfaction, compared with those in full service carriers.

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