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1성인 음주운전자의 음주동기, 스트레스 및 특성분노가 문제음주에 미치는 영향

저자 : 한석례 ( Seokrye Han ) , 김지영 ( Jiyoung Kim ) , 이명하 ( Myungha Lee )

발행기관 : (사)아시아문화학술원 간행물 : 인문사회 21 10권 3호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 1805-1820 (16 pages)

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무고한 피해자를 발생시키는 음주운전사고는 사회적 유해가 크다. 따라서 예방적 차원의 간호중재 개발을 위해 성인 음주운전자의 음주동기, 스트레스 및 특성분노가 문제음주에 미치는 영향을 확인하는데 그 목적이 있다. 자료 수집은 2019년 5월 2일에서 21일까지였으며 윤리적인 고려 하에 성인 음주운전자를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 215명 응답을 SPSS 21.0 프로그램으로 분석한 결과, 문제음주자는 157명(73%)이었다. 다중회귀분석 결과 특성분노(β=.27, p<.001), 지난 1년 동안의 음주운전(β=-.184, p=.004), 대처동기(β=.165, p=.013)가 문제음주에 유의한 영향을 미쳤고, 문제음주에 대한 설명력은 18%로 나타났다(F=12.91, p<.001). 본 연구결과를 토대로 성인 음주운전자의 문제음주를 감소시키기 위해서 특성분노, 음주운전 경험, 대처동기 등의 변인을 반영한 프로그램을 개발할 필요가 있다.


Drunk driving accidents that cause innocent victims are highly socially harmful. Therefore, the purpose of the Chapter is to check the effects of adult drunk drivers’ drinking Motives, Stress and Trait Anger on problem drinking in order to develop preventive-level nursing interventions. The data collection was from May 2 to 21, 2019, and a survey was conducted on adult drunk drivers under ethical consideration. According to the analysis of 215 respondents with the SPSS 21.0 program, 157(73%) were the problem drinkers. Multiple regression analysis results: Trait Anger (β=.27, p<.001), Past Year Drunk Driving (β=-.184, p=.004), Coping Motives (β=.165, p=.013) had a significant effect on problem drinking and 18% of problem drinking capacity was explained (F=12.91, p<.001). Based on the results of this study, to reduce problem drinking among adult drunk drivers, a program needs to be developed that reflects the factors such as Trait Anger, experience of driving under the influence, and Coping Motives.

2상습적 음주운전 교통사고 감소 방안

저자 : 오승연 , 이정택

발행기관 : 보험연구원 간행물 : KIRI 리포트(포커스) 430권 0호 발행 연도 : 2017 페이지 : pp. 12-21 (10 pages)

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음주운전은 교통사고의 주요 원인 중 하나이며, 교통사고로 인한 전체 사망자 중 음주운전에 의한 사망자수의 비중이 높아 심각한 피해를 가져오고 있음 음주운전 적발자 수는 감소하고 있으나 3회 이상 적발된 상습적 음주운전자의 비중은 오히려 증가하고 있음 · 상습적 음주운전자는 알코올 중독 문제를 가지고 있을 확률이 높음 음주운전에 대한 법적 처벌에도 불구하고 상습적 음주운전의 비중이 증가하고 있어, 징벌적 정책만으로 상습적 음주운전을 근본적으로 방지하는 데 한계가 있을 것으로 보임 · 이제까지 음주운전 교통사고 방지 대책은 주로 법적 책임부담 그리고 자동차보험금 지급 제외나 보험료 할증 등 직접적인 정책을 중심으로 이루어져 왔음 미국의 경우 법적인 처벌과 함께 중독 치료 프로그램 이수를 의무화하는 등 알코올 중독 치료를 주요한 교통사고 감소 정책의 일환으로 시행하고 있음 · 또한 오바마 케어 도입에 따른 알코올 중독에 대한 공·사 의료보험 보장 강화로 치료환자 수가 증가하고 알코올 중독에 의한 교통사고가 감소한 것으로 나타남 우리나라 대부분의 알코올 중독 환자들은 적절한 치료를 받지 못하고 있는 상황임 · 우리나라는 술에 대해 관대한 문화를 가지고 있는 한편, 알코올 중독에 대한 부정적 인식으로 치료와 재활이 알코올 중독 환자와 가족들의 책임으로 남겨져 있음 상습적 음주운전자의 경우 음주단속 및 처벌과정에 치료 프로그램을 제공하는 등 의료적 개입을 강화하고, 알코올 중독 치료 보장을 강화하는 등 다양한 정책적 개입이 필요함

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3음주운전 예방에 관한 논의

저자 : 구효송 ( Gu Hyo-song )

발행기관 : 한국융합과학회(구 한국시큐리티융합경영학회) 간행물 : 한국융합과학회지(구 한국시큐리티융합경영학회지) 8권 1호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 127-140 (14 pages)

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연구목적 : 본 연구는 음주운전에 따른 사회적 문제의 심각성을 인식하고 음주운전과 관련한 문제의 현황과 특징을 파악하여 음주 교통사고의 예방을 위한 실효적 방안의 모색을 목적으로 한다. 사회적 화두로 떠오른 음주운전에 대한 이론적 논의와 실태분석을 통해 음주운전의 특징과 현행 제도의 문제점 및 개선방안에 관한 논의를 진행하였다. 연구방법 : 음주운전으로 인한 사회적 문제와 그 해결방안을 모색하기 위해 음주운전에 대한 개념정의를 시작으로 제재기준과 관련 이론에 대해 검토하였다. 이론적 연구를 통한 음주운전에 대한 이해를 바탕으로 공식통계자료를 활용해 현재 우리나라에서 발생하는 음주운전과 관련한 문제의 특징을 확인하여 실효적인 대안을 제시하고자 하였다. 결론 : 확인된 문제의 해결을 위해 다음과 같은 방안을 제시하였다. 첫째, 억제효과를 담보하기 위한 노력으로 엄격성의 강화와 더불어 확실성을 높이는 노력을 요구하였으며, 둘째, 실효성을 확보하기 위한 음주단속 체계의 개선방안으로 개별적 방식에 의한 음주단속 방안을 제시하였다. 셋째, 음주운전의 높은 재범률과 관련하여 이를 예방하기 위한 대책으로 처벌중심의 정책과 더불어 치료와 교육을 통한 문제해결 방안을 제시하였다. 마지막으로 음주운전에 대한 지속적이며 본질적인 해결방안으로 사전 교육과 캠페인을 통한 바람직한 운전문화 조성방안을 제시하였다.


Pupose : This study aims to seek out efficient measures to prevent traffic accidents involving alcohol, by recognizing the severity of social problems caused by drunk driving and understanding current conditions and characteristics of problems related with it. Such characteristics of drunk driving, and problems and improvements of the current institution were discussed through a theoretical debate about and an analysis on actual conditions of drunk driving as an emergent social issue. Methods : It began with the concept definition of drunk driving, and then examined related theories, in order to explore social problems caused by drunk driving and measures to resolve them. On the basis of the understanding of drunk driving through a theoretical research, it attempted to identify the characteristics of problems related with drunk driving currently occurring in Korean and suggest efficient alternatives, by using the formal statistical data. Conclusion : In order to resolve the problems identified, following measures were suggested: first, the reinforcement of rigidity as well as the enhancement of authenticity were required, as a part of efforts to ensure their inhibitory effects; second, the crackdown on drunk driving by an individual method as a measure to improve the system of crackdown on drunk driving was suggested to secure the efficiency; third, punishment-centered policy as well as a problem-solving method through therapy and education were suggested as measures to reduce high second offense rate of drunk driving; finally, a measure campaigns, as a sustainable and essential solution for drunk driving was suggested.

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4음주운전 예방을 위한 시동잠금장치 프로그램의 법제화 가능성; 형사법적 관점을 중심으로

저자 : 주현경 ( Hyun Kyong Joo )

발행기관 : 한국형사정책학회 간행물 : 형사정책 25권 2호 발행 연도 : 2013 페이지 : pp. 99-122 (24 pages)

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Die vorliegende Arbeit beschaftigt sich mit der Moglichkeit der Legislation von Alkohol-Interlock-Programm in dem sudkoreanischen Recht, insbesondere im strafrechtlichen Aspekt. Das von einigen Landern bereits eingefuhrte Interlock-Programm steht in Sudkorea im Blickpunkt, weil das als eine wirksame Pravention gegen Trunkenheit am Steuer angewendet werden konnte. Zunachst wird auf dem Begriff und der Art des Interlock-Programms eingegangen. Eine Alkohol-Zundschlosssperre ist das autotechnische Gerat, die mittels einer Zundsperre die Trunkenheit am Steuer vermeidet. Dieses Programm ist in verschiedenen Landern als richterliche Anordnung oder als verwaltungsrechtliches Programm im Gebrauch. Als nachstes wird die Bedeutung des Programms im strafrechtlichen Aspekt analysiert. Der Sinn des Interlock-Programms liegt darin, die Alkohol-Zundsperre im Vergleich zur strafrechtlichen Sanktionspravention mehr effiziente Pravention ist. Daruber hinaus gewahrleistet das Interlock-Programm die strafrechtlichen Grundprinzipien, z.B. Schuldprinzip, ultima-ratio-Prinzip des Strafrechts, indem es den Einsatz der Strafe zurucksetzt. Trotzdem ist zu berucksichtigen, dass bei der Benutzung des Interlock-Programms eine Freiheitsbeschrankung vorliegt. Denn das von der Heteronomie abgehangte Programm belastet die Teilnehmer des Programms mit der Pflicht der Rechtsbefolgung. In diesem Zusammenhang werden die Prinzipien bei der Einfuhrung des Interlock- Programms eingeleitet. Einer der Prinzipien ist das Verhaltnismaßigkeitsprinzip. Anderer ist die notwendige Kombination mit dem Rehabilitationsprogramm fur alkoholabhangigen Fahrer. Zur Anwendung dieser Prinzipien in dem Programm braucht es, die Teilnehmer mit drei Gruppen zu unterscheiden. Zuerst kann die Benutzung dieses Gerat fur alle Kraftfahrzeug uberlegt werden. Im Hinblick auf die Handlungsfreiheit und das Eigentumsrecht sind atemalkoholsensitive Zundsperren unverhaltnismaßig, indem die Erforderlichkeit und die Angemessenheit verneint werden. Zweiten bei dem Interlock-Programm auf eine berufliche Tatigkeit (z.B. die Einbau der Alkohol-Zundschlosssperre in die Schulbussen, offentliche Verkehrsmitteln sowie LKWs usw.) kann das Interlock-Programm angesichts der Verletzung allgemeiner Handlungsfreiheit und der Berufsfreiheit als nicht rechtfertigt. Drittens, das Interlock-Programm fur Pravention bei den alkoholauffalligen Fahrern kann als angemessene Maßnahme bewertet werden. Allerdings sollte das Programm mit dem Rehabilitationsprogramm fur Alkoholabhangigkeit zusammengestellt werden. Ansonsten konnte die langfristige Wirksamkeit nach Beendigung des Interlock-Programms nicht gewahrleistet werden. Schließlich wird der konkrete Vorschlag fur die Legislation gezeigt. Das Programm kann gegen alkoholauffallige Fahrer als richterliche Anordnung oder als verwaltungsrechtliches Programm benutzt werden. Wichtig ist, dass das Programm freiwillig von den Teilnehmern ausgewahlt wird und sich mit dem Alkohol-Rehabilitationsprogramm zusammenfugt. Der wirksamste Anwendungsbereich des Interlock-Programms ware die Benutzung fur alkoholisierte Fahrer in einer beruflichen Tatigkeit.

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5음주운전자에 대한 집행유예의 재범 억지효과

저자 : 정철우 ( Cheol Woo Jeong ) , 윤성철 ( Seong Cheol Yoon )

발행기관 : 한국경찰법학회 간행물 : 경찰법연구 11권 1호 발행 연도 : 2013 페이지 : pp. 85-102 (18 pages)

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The purpose of this study is to suggest a basic materials in criminal policy making by analysing the effectiveness of probation to the DWI offenders. For this study, written investigation data of 32 drivers who had the experience of being sentenced probation and imprisonment for the DWI in a police station, Busan Province Metropolitan Police Agency, 2006-2007, were collected. To compare re-offense deterrence effectiveness of probation and imprisonment, three MOEs(Measurement Of Effectiveness)-observance duration, ACB(Alcohol Concentration in Blood), and driving distance-were used. This study conducted Kolmogorov-Smirnov test to compare deterrence effectiveness between probation and imprisonment. The result of this study showed that probation is more effective than imprisonment: a group of sentenced probation is longer in observance duration, lower ACB, shorter in driving distance than that of imprisoned. This study has some limitations. First, socioeconomic variables such as education level, marriage status, and economic condition were not controlled. Second, the number of sample is small. Nevertheless, this study made valuable contribution in that analysing the effectiveness of probation with empirical data and also the first attempted to use the new MOEs.

6도시와 농촌 음주운전 사고심각도 비교분석

저자 : 박병호 ( Byung Ho Park )

발행기관 : 충북대학교 산업과학기술연구소 간행물 : 산업과학기술연구 논문집 29권 1호 발행 연도 : 2015 페이지 : pp. 13-18 (6 pages)

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This study deals with the accident severity of drunken drivers. The purpose of this study is to comparatively analyze the accident factors between urban and rural area using the ordered logit model. In pursuing the above, this study gives particular attentions to analyzing the difference between urban and rural areas. The main results are as follows. First, such the accident factors as gender, age, accident type, season and weather are evaluated to affect to the accident severity. In the case of elderly man driver, single accident, night time and spring, the accident severity is analyzed to be higher. Second, the differences between rural and urban areas in the accident severity are compared using the marginal effect. In sum, rural drunken accidents with higher speed and less volume are evaluated to be more severe than urban drunken accidents. This study might be expected to give some implications to traffic safety policy-making to reduce and prevent the traffic accidents.

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7음주운전과 음주문제와의 관련성

저자 : 제갈정 ( Jung Jekarl ) , 윤지영 ( Ji Young Yoon ) , 김광기 ( Kwang Kee Kim ) , 조영하 ( Young Ha Cho ) , 박민수 ( Min Su Park ) , 이재국 ( Jae Gook Lee )

발행기관 : 한국보건정보통계학회(구 한국보건통계학회) 간행물 : 보건정보통계학회지 37권 1호 발행 연도 : 2012 페이지 : pp. 85-97 (13 pages)

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Objectives: This study was conducted to describe relations between the level of problematic drinking and drinking drive. Methods: This study employed the secondary data analysis in which raw data was derived from Korea National Health & Nutrition Examination Survey collected in 2007. A sample of 1,146 adults aged 19 year and over who were motorcycle or car drivers was analyzed by using logistic regression analyses. Results: Year prevalence rate of drinking drive was 17.4%. The higher level of problematic drinking was, the more they had drinking drive, and odd ratio to do drinking drive among those with alcohol use disorder was 7.5 times higher compared to social drinkers. Drinking drive was associated with sex, occupation, safety consciousness level, and the level of problem drinking. Conclusions: A positive relation was found between level of problem drinking and drinking drive after controlling for socio-demographic characteristics and safety consciousness of the driver

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음주운전죄에서 혈중알콜농도의 측정문제와 혈중알콜농도의 특정문제는 그 처벌의 핵심적인 과제이다. 특히 운전 당시 또는 그 직후 운전자에 대한 호흡측정이나 혈액측정 등이 이루어지지 않거나, 운전시점으로부터 일정 시간이 경과한 이후 비로소 음주측정이 이루어진 경우에는 운전시점의 혈중알콜농도를 추정해야 하는 현실적인 문제가 발생한다. 이러한 경우에서 종래 실무상 불가피하게 이른바 위드마크 공식에 의한 계산 방법이 사용되었다. 그러나 이른바 위드마크 공식은 그 불완전성으로 말미암아 일반적 경험칙에 해당한다고 볼 수 없다. 혈중알콜농도의 계산·추정에서 그러한부정확한 수식에 더 이상 의존할 것은 아니며, 잘못된 실무관행은 속히개선되어야 한다. 그 방안으로는, 우선, 외국의 입법례를 참조하여 도로교통법에 혈중알콜농도의 추정 규정을 입법화하는 방법을 생각할 수 있다. 이는 현행 혈중알콜농도 추정방식의 문제점을 입법적으로 해결할 수 있는것으로, 상승국면인지 하강국면인지 여부에 대한 검사의 증명책임을 완화하고 법원의 심리부담을 해소할 수 있는 합리적인 방안이다. 그밖에도 이른바 위드마크 공식을 대체하는 대체공식을 마련하는 방법, 전문가의 감정을 활성화하는 방법 등이 강구되어야 할 것이다.


The estimation and the specification of blood alcohol concentrationare major issues in the punishments on diriving under the influence. Inparticular, if law enforcement authority doesn`t perform breathing testor blood alcohol concentration test for vehicle drivers on site or offsite, or if the authority performs sobriety test on vehicle drivers onlyin certain time after they are on the go, the authority faces a practicalquestion of estimation about blood alcohol concentration when theydrove vehicle under the influence of alcohol. In this case, so-calledWidmark equation was unavoidably applied to conventional practices oflaw enforcement. However, Widmark equation now in place for lawenforcement may not be viewed as a general rule of thumb due to itsimperfection. It is unreasonable to rely blindly on the incorrect equationreluctantly used by law enforcement authority. And it is required toimmediately improve any wrong practices of law enforcement especiallyin terms of DUI. As a part of solutions for these questions, it ispossible to refer to overseas legislative cases to legislate provisions onmore correct estimation of blood alcohol concentration under the RoadTraffic Act. This can legislatively solve the problems of the presentestimation of blood alcohol concentration; ease the burden of proof of the prosecution on whether blood alcohol concentration is in theascendant or not; reduce the caseloads of the court. In addition, it isimportant to develop an alternative equation for Widmark equation andfacilitate specialists to estimate or judge blood alcohol concentration ofvehicle drivers under the influence.

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9음주운전단속 및 처벌기준과 불복절차에 대한 비교법적 연구 -미국의 입법체계를 중심으로-

저자 : 이상경 ( Sang Kyung Lee )

발행기관 : 연세대학교 법학연구원 간행물 : 법학연구 21권 4호 발행 연도 : 2011 페이지 : pp. 233-263 (31 pages)

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현재 음주운전 등으로 인한 사고가 해마다 증가하고 있으며 도로교통법 위반행위에 대한 형사과벌절차 이외에 매년 40-50만건의 운전면허정지·취소처분이 이루어지고 있다. 이 중 5% 내외인 2만 여건의 행정심판청구도 제기되고 있기 때문에 이와 관련하여 음주운전과 관련된 제 절차, 즉 형사처벌절차 및 행정처 분절차와 그 불복절차의 내용을 비교법적으로 검토하여 보다 합리적인 대처방안을 고안하는 것이 필요하다. 이러한 관점에서 각 주별로 형사처벌 및 행정처분의 수준이 매우 다양하게 나타나고 있는 미국 50개주의 음주단속기준과 처벌의 구체적 내용을 음주검문소제도 등과 더불어 살펴보는 것은 매우 유의미한 일이다. 이러한 다양성은 개개의 주에서 벌어지고 있는 음주관련 사고율과 피해정도 등 개별적이고 구체적인 지표들이 고려되어 각 주가 주민의 생명, 신체, 재산의 안전과 복리를 위해 적정한 수준을 정한 것으로 본다. 이러한 특색이 보여주는 점은 음주운전과 관련된 사고율이 높은 경우에 이를 낮추기 위해서는 어느 정도 강한 제재가 요구될 뿐만 아니라 그 외에도 다양한 방법을 통한 사전예방책도 강구되어야 한다는 것이다. 최근 우리나라도 운전자의 음주에 의한 자동차 교통사고가 심각한 문제로 대두되고 있으며 생명뿐만 아니라 사회경제적으로 막대한 손실이 있는 것으로 추정되고 있어 이에 대한 적극적인 대처가 요구됨으로 음주운전 단속과 처벌기준에 관한 보다 실효적이고 객관적인 규범적 근거 마련을 위한 비교법적 고찰을 통한 유의미한 처벌규범의 정립이 이루어져야 한다고 본다.


It is true that traffic accidents caused by the driving under influence have been increasing every year. In addition to criminal penalties imposed on the violation of the traffic laws, 400-500 thousand driving licenses have been revoked each year. Since 5% of those revocations, namely about 20 thousands cases, have been brought to the administrative adjudication procedure, it seems necessary to device more reasonable measures to cope with the issues of the driving under influence in terms of comparative study regarding the criminal and administrative procedure, and the procedure for the appeal in specific. In this regard, it is meaningful to study the concrete standards of the restrictions on the driving under influence in each and every state of the United State including Sobriety Check Point System. The diversity of the standards in the United States shows us that each state sets up a standard for the citizens` security of life, body and property, and the welfare in consideration of the rate of accidents under influence and the damages causes by those accidents. We are able to learn lessons from this features that in order to reduce the rate of the accidents related to the driving under influence, we may introduce not only the strong penalties but also a variety of measures to prevent the accidents. Recently, in Korea the issues of the driving under influence come under the spot light and it is assumed that there have been huge amount of social and economic loss and the loss of life because of the accidents caused by the drinking driving. In order to deal with these issues more positively, we need to establish the more effective and objective penalty systems with respect to the standards of the restrictions and penalties on the drinking driving, focusing on the restrictions and penalties in a comparative way.

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10도시직장인의 음주 및 음주운전에 관한 실태조사

저자 : 김통원(Tong Won Kim)

발행기관 : 한국가족사회복지학회 간행물 : 한국가족복지학 7권 0호 발행 연도 : 2001 페이지 : pp. 35-57 (23 pages)

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본 연구는 음주문제의 해결을 위한 탐색적 연구(Exploratory Research)로 서울소재 직장인 1,103명을 대상으로 한 설문조사를 하였다. 조사내용은 직장인들의 음주실태, 알코올중독현황, 음주운전 실태 그리고 그에 따른 문제점 등을 포함하였다. 특히 NAST와 CAGE 두 가지 도구를 사용하여 알코올중독 여부를 결정하였는데, 그 결과 열 명 중 한두 명 정도가 알코올중독자로 판명되었다. 연령과 직장경력이 높을수록 알코올중독자의 비율도 증가하였다. 또한 여자보다 남자가 3배에서 5배정도 알코올중독의 비율이 높았고 미혼자들보다는 기혼자들이, 그리고 영업분야 종사자들의 알코올중독 비율이 높았다. 응답자 중 35%가 음주운전경험이 있다고 응답함으로써 직장인들의 음주운전이 심각함을 보여주고 있다. 여자도 10명 중 1명이 음주운전을 경험하였다고 응답하여 여성 음주운전도 문제로 나타났다. 직장인들의 음주 혹은 음주운전과 관련한 문제들은 심각하지만 그 대응방안들은 아직 매우 미흡한 실정이다. 특히 기업의 생산성관점에서 기업들이 EAP프로그램의 도입으로 적극적으로 개입할 필요가 있다. 이외에도 직장인의 음주 및 음주운전 방지를 위한 여러 가지 대안들을 본 연구는 제시하고 있다.


This is an exploratory study on problem drinking of office workers. This study focused on the actual condition of problem drinking, alcoholism, drinking and driving, and the subsequent problems of drinking among office workers in Seoul. Based on the results, it provided preventive programs and services. This study first reviewed previous literature on problem drinking, described the survey as a research method, and presented the survey results. The survey was administered to 1,103 office workers in Seoul. Using NAST and CAGE, the study found that one or two workers were alcoholics. Ages and work experiences were positively related to alcoholism. Males were 3 to 5 times higher than females to be an alcoholic. Singles were higher than married workers to be an alcoholic. Marketing workers were higher than the workers in other areas to be an alcoholic. About 35% of the respondents said they had an experience of drinking and driving. One out of ten females responded that they had an experience of drinking and driving. Although the problem drinking among office workers seemed to be very serious, no preventive programs and services had been provided in most work places. The study suggested that employers need to take some measures in terms of productivity and social costs. In addition, it suggested practical programs and services which may prevent drinking and driving and problem drinking.

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